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防撞護欄網的長度和性能展示
防撞護欄網最小設置長度為70m。兩段路側護欄網之間相距不到100m時，宜在該兩路段之間連續設置。夾在兩填方區段之間長度小于100m的挖方區段，應和兩端填方區段的護欄網相連。路側護欄網形式選擇
防撞護欄網形式的選應針對每條高速公路的具體情況，充分比較各種護欄網的性能，分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了解的舒適性，并考慮與公路周圍環境的協調，結合經濟性、施工條件及養護維修等因素，在綜合分析的基礎上確定。
波形梁護欄網的性能如下
波形梁護欄網屬半剛性結構，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。對于車輛越出道（橋）外，有可能造成嚴重后果的片段，可選擇加強波形梁護欄網。
纜索護欄網的性能特點如下
纜索護欄網屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作；可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄網較為美觀。積雪地區，纜索護欄網對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄網施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。
混凝土護欄網及護欄網形式的選擇
混凝土護欄網防止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶及路側非常危險的路段。由于混凝土護欄網幾乎不變形，因而維修費用很低。但當車輛與護欄網的碰撞角度較大時，對車輛和乘員傷害較大。因此這種護欄網使乘客的安全感和視覺的舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。橋梁護欄網的形式選擇包括防撞等級和構造形式的選擇。在選擇橋梁護欄網時，首先應確定其防撞等級，然后才進行構造形式選擇。
護欄網常見種類
護欄網的正確安裝方式
護欄網防腐處理
護欄網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅護欄網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將護欄網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱護欄網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的護欄網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，護欄網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據護欄網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的護欄網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據護欄網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的護欄網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。
公路上的護欄種類以及防撞護欄網介紹
如今各個行業對護欄網的要求越來越高，尤其是負責安全方面的公路護欄網和高速公路護欄網。這些行業對護
怎么提高護欄網的防撞功用和安全性?
高速公路護欄網作為公路倆邊的安全防護設備，需要很好的防撞性能，而這又取決于材質的選取和欄桿的高度，并且
公路防撞護欄是公路護欄網嗎？
核心提示：公路防撞網，又稱為公路防撞護欄，主要安裝搭建在穩定的公道路兩旁，其中與公路護欄網之間存在一定的關聯性，
